隨著全國砂石價格的持續(xù)上漲，砂石供應(yīng)需求的求實時信息對廣大砂石生產(chǎn)線、砂石個體戶、工程單位等是越來越重要。與此同時，砂石供需信息更新比較力落后，傳播的速度也慢，流通范圍的狹窄成為困擾著供需雙方的最大難題，從而對砂石買賣交易的達成造成了很大成都的阻礙，同時也讓了上游廠家囤積貨物，下游客戶無料可用的尷尬局面！

      砂石價格暴漲席卷全國各地，大家紛紛“苦不堪言”。項目進度緩慢，甚至被迫停工，砂石質(zhì)量難以保證，嚴重影響了工程建設(shè)的質(zhì)量和安全。然而這一暴漲的趨勢似乎還在繼續(xù)……

      進入砂石的銷售旺季，但砂石的價格將近返利兩倍。而且廠家還說，受各種因素影響，很多企業(yè)將面臨停產(chǎn)或倒閉。

為何近年來砂石價格一路“瘋漲”？甚至突破天際？

主要有以下四點原因 ：

一、受天氣影響：

      目前，河南省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案印發(fā)，重污染天氣期間，砂石廠停產(chǎn)、砂石車禁止上路。礦山、砂石料廠、石材廠、石板廠等停止露天作業(yè)；施工工地停止土石方作業(yè)(包括停止建筑拆除、土石方開挖、回填、場內(nèi)倒運、摻拌石灰、混凝土剔鑿等作業(yè)，停止建筑工程配套道路和管溝開挖作業(yè))；建筑垃圾清運車輛和砂石運輸車輛禁止上路行駛，開挖土石方的挖掘機等非道路移動機械停止作業(yè)。

        礦山(含煤礦)、洗煤廠、港口碼頭、物流企業(yè)(除民生保障類)等涉及大宗原料和產(chǎn)品運輸(日常車輛進出量超過10輛次)的單位應(yīng)當停止使用國四及以下重型載貨汽車(含燃料為燃氣的重型載貨汽車)進行運輸(特種車輛、?；奋囕v等除外)。事發(fā)地政府負責實施更加嚴格的機動車限行措施，特殊公共保障車輛除外。

二、交通運輸代價大：

      截至10月31日，今年通過鐵路運輸?shù)纳笆橇线_到106萬噸。砂石是不流行但也并不小眾化的一個行業(yè)，全國各地都有很大的需求，但砂石廠并不是均勻的分布在全國各地，很簡單，連山都沒有，哪來的礦。

      然而各地的建筑、鐵路、水利等基建并不會因為這些原因阻擋它火熱發(fā)展的腳步，那需求量可謂是相當?shù)拇螅數(shù)氐墓?yīng)需求并不成正比，這就導致了交通運輸從中“獲利”，從而造成砂石價格上漲。

三、受環(huán)保影響

      為貫徹黨的十九大“五位一體”戰(zhàn)略方針，全國多地砂石場的環(huán)保督查整治進一步深入。例如長江河道禁采、黃河禁采、珠江禁采、贛江禁采等。短時間內(nèi)行業(yè)會出現(xiàn)重新整合資源的現(xiàn)象，砂石料短缺不可避免。

      再加上水利部發(fā)布《關(guān)于開展全國河湖采砂專項整治行動的通知》，加強河湖采砂管理，嚴厲打擊非法采砂行為，手續(xù)齊全的正常采砂都受到影響，導致河砂嚴重短缺。

      各地砂石廠紛紛關(guān)停整改，而公路、鐵路、機場、水利等基建項目卻依然火熱，供需不平衡導致砂石價格上漲，甚至不符合常理的海砂也開始進入建筑市場，刺激了原材料價格的上漲。

四、供求分布不均

      有些地區(qū)存在砂石市場人為壟斷現(xiàn)象，砂石經(jīng)營權(quán)集中在部分大型砂石廠和少數(shù)人手中，他們對整個砂石市場起著決定性的作用。

      由于很多砂石廠關(guān)閉，導致混凝土市場逐漸萎縮，有的地方甚至需要現(xiàn)金才能購買。而處于價格洼池的地區(qū)，砂和水泥大多都供應(yīng)市政工程，民用市場領(lǐng)域供應(yīng)略顯不足，居民裝修買砂甚至要到村委會開證明。另一方面砂石作為建筑重要原材料，它的暴漲趨勢，勢必會推高房價的上漲，這是一個讓人們擔心的問題。

      受經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，缺乏競爭力的小型砂石企業(yè)將逐步被市場淘汰，符合砂石供給的任務(wù)落在部分企業(yè)身上，短時間內(nèi)供小于求，必然會造成價格的上漲。