四、潤滑系統(tǒng)的比較

單缸

兩路進(jìn)油口注油，一路從主軸下端進(jìn)入，潤滑球面軸承、球形瓦、機(jī)架襯套、主軸襯套，進(jìn)而潤滑大小錐齒輪；

另一路從傳動(dòng)軸端進(jìn)入，潤滑傳動(dòng)軸襯套，后兩路油從同一出油口排出。

多缸

一條由機(jī)器下部油孔進(jìn)入機(jī)器后，到達(dá)主軸中部之后，又分三條支路：偏心套內(nèi)外表面，主軸中間油孔到達(dá)球型軸承，經(jīng)過孔道潤滑大小錐齒輪；

另一條由傳動(dòng)軸架上的孔進(jìn)油，潤滑傳動(dòng)軸承，其回油也是經(jīng)過小錐齒輪下部的回油孔及防塵蓋上的回油孔回油。

五、提供破碎力部件的比較

單缸

單缸液壓圓錐破與彈簧圓錐破類似，主軸與動(dòng)錐體組合在一起，同時(shí)由碗形瓦承載，因此，主軸和動(dòng)錐體相當(dāng)于底座支撐起來，偏心套帶動(dòng)主軸提供破碎力。

多缸

多缸液壓圓錐破的主軸粗短，其直徑可以設(shè)計(jì)的很大，直接立于機(jī)架上（而非偏心套里），由機(jī)架直接支撐，提供的承載力較高，偏心套直接帶動(dòng)動(dòng)錐提供破碎力。

單缸和多缸圓錐破機(jī)械結(jié)構(gòu)的不同決定了兩者破碎礦石時(shí)機(jī)架受力也是不同的，前者機(jī)架承受的是拉應(yīng)力，后者機(jī)架承受的是減弱的拉應(yīng)力，故多缸圓錐破在機(jī)架構(gòu)造方面，都具有優(yōu)越性。

六、易損件的比較

單缸

非標(biāo)易損件：錐套、油封、軋臼壁、軸套、壓帽、切割環(huán)、破碎壁、防塵圈、上下摩擦盤、擋油環(huán)、架體襯套、中摩擦環(huán)、偏心襯套。

多缸

標(biāo)準(zhǔn)易損件：三角帶、骨架油封、O形密封圈、防塵圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈；

非標(biāo)易損件：小錐齒輪、軸套、護(hù)板、偏心套內(nèi)襯、大錐齒輪、上摩擦盤、球瓦、破碎錐、錐頭、浮動(dòng)襯套、密封環(huán)、軋臼壁、筋護(hù)板。

七、配重塊的比較

單缸：重+厚

對(duì)單缸圓錐破來說，當(dāng)主軸和動(dòng)錐向緊口邊運(yùn)動(dòng)時(shí)，偏心套厚的一邊在寬口邊，此時(shí)整個(gè)動(dòng)錐會(huì)偏向緊口邊，所以需要在偏心套厚的一邊加上配重塊，來和整個(gè)動(dòng)錐體平衡。不僅如此，當(dāng)主軸和動(dòng)錐向緊口邊運(yùn)動(dòng)時(shí)，寬口邊會(huì)積累很多的物料，會(huì)對(duì)動(dòng)錐體向?qū)捒谶呥\(yùn)動(dòng)形成阻力，加上配重塊是為了讓動(dòng)錐更加容易向?qū)捒谶呥\(yùn)動(dòng)。

九、破碎效果的比較

多缸液壓圓錐破細(xì)碎排料口下細(xì)粒物料含量高，細(xì)碎效果更好，層壓破碎效果好。而單缸液壓圓錐破的中碎效果更好，通過能力大。

十、實(shí)際生產(chǎn)量的比較

破碎軟礦石和風(fēng)化礦石時(shí)，單缸液壓圓錐破的通過量大的優(yōu)點(diǎn)突出，而在破碎中硬、高硬礦石時(shí)，多缸液壓圓錐破的表現(xiàn)更杰出。

以中硬以上礦石的細(xì)碎來說，在相同規(guī)格下，多缸可生產(chǎn)更多的合格產(chǎn)品，一般而言，硬度越硬，兩者的差別就越大。

十一、使用維護(hù)的比較

單缸的結(jié)構(gòu)簡單性能可靠：一個(gè)液壓缸，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，故障率低，生產(chǎn)成本低（機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越簡單，故障率越低，可靠性越高，運(yùn)行越穩(wěn)定）。

多缸的頂部或側(cè)面可拆裝，維修快捷方便：所有零件都可以從頂部或側(cè)面拆裝和維護(hù)，動(dòng)錐和頂錐拆裝方便，無須拆裝機(jī)架、緊固螺栓，使日常更換更便捷。

綜上所述，單缸和多缸液壓圓錐破都屬于高性能破碎機(jī)，結(jié)構(gòu)上的不同使其各有優(yōu)劣。相比單缸，多缸在結(jié)構(gòu)性能、維修保養(yǎng)、破碎效率等方面更占優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)地，多缸液壓圓錐破的價(jià)格會(huì)偏高，這可能也是用戶在選擇時(shí)會(huì)著重考慮的一點(diǎn)。

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